2024年，辽港集团聚焦服务建设“两中心、一通道”三大中心任务，紧紧围绕“外拼市场，内强改革，守正创新，提质增效”工作主线，砥砺奋进、笃行实干，管理基础不断夯实，经营质效稳步提升，创新效能持续释放，发展活力显著增强，高质量发展取得积极成效，实现货物吞吐量、集装箱量双增长。全年完成货物吞吐量4.82亿吨；完成集装箱量1162万teu，同比增长6%，为新时代东北全面振兴、辽宁全面振兴新突破贡献“辽港力量”。

枢纽能级显著提升

港口是服务经济发展的基础性、枢纽性设施。辽港集团锚定“打造世界一流强港”企业愿景，不断优化完善航线网络布局，提升港口服务能力，为畅通国内国际双循环提供助力。持续巩固集装箱枢纽港地位，全年新开4条外贸、5条内贸集装箱航线，“大连—南美”“大连—印度”“大连—墨西哥”3条外贸干线有效填补了直航服务的空白；“大连—武汉”江海直达集装箱班轮航线，进一步畅通东北地区与长江经济带的水上物流通道。加速推进散杂货班轮化发展，开辟“辽宁港口—河北港口”散杂货班轮航线，共同提升货物转运规模和市场竞争力；开辟“营口—重庆”“营口—南通”“丹东—蛇口”散粮航线，助力“北粮南运”通道畅通；开通“绥中—上海”钢材航线，积极构建辽西钢材出海新通道。持续完善客货滚装航线网络，新开一汽红旗中东航线，一汽“大连—波斯湾”班轮航线首航，助力国产商品车扬帆出海，“旅顺—天津”省际客滚航线成功复航。

通道建设提质扩容

辽港集团坚持“海陆”双向发力，积极推动港口服务向产业链供应链两端延伸，加速构建“门到门”全程物流体系。海向方面，充分发挥一体化运营优势，完善“干支互补”体系，持续增强公、铁、水各种运力转换平台的服务能力，深入推进散改集、公转水等全程综合物流业务，为“环渤海穿梭巴士”品牌注入新动能，实现环渤海运量5年增长近150%；陆向方面，在做强做优集装箱海铁联运上持续发力，全年新开行5条海铁联运班列线路，升级3条精品班列线路，进一步拓展内贸“一单制”的市场应用，与长荣海运、海洋网联船务等外贸船公司合作扩大推进海运提单延伸至内陆，与哈尔滨局集团公司、中铁集装箱公司合作尝试35吨宽体箱“一单制”班列试点，拓展“矿渣对流”重去重回业务，常态化班列总计开行115条，发运量保持稳定增长，在港口集装箱总吞吐量中占比超10%，持续保持全国领先水平。

港口生产硕果盈枝

2024年是辽港集团完成第一个五年发展阶段，迈进高质量发展的开局之年。辽港集团坚持高质量发展中心任务，不断增强港口核心功能和核心竞争力，积蓄培育强港动能，奋力谱写发展新篇。优化完善集装箱业务布局，充分发挥“优速捷”“精准达”“天天班”等品牌辐射作用，营口区域内贸集装箱量持续稳定增长，大连区域全年完成箱量创近5年新高；全力保障能源通道畅通，加大原油中转开发力度，强化与腹地炼厂合作，拓展环渤海油品中转业务，油化品吞吐量同比增长超8%；不断夯实“北粮南运”枢纽港地位，持续提升粮食装卸转运效率，有效应对各季节性作业高峰，持续深挖主营货种的扩源潜力，实现内贸玉米下海量同比增长7.2%；积极拓展散杂货业务模式，创新打造铁矿石“临港加工 国际中转 现货贸易”新业务模式，南方贸易矿首单落地营口港，盘锦港成功争揽镍矿新货源，长兴岛港打通“西煤东输”供应链条；持续提升滚装服务能力，奇瑞、一汽等国产商品车出口量持续增长，圆满完成大连口岸滚装船舶“外贸转内贸”商品车作业，国际邮轮、“大连—仁川”国际班轮航线客运业务成功恢复。