设备高效运转，员工干劲“满格”，冬日里的营口港鲅鱼圈港区生产如火如荼，一派繁忙景象。

日前，随着一声汽笛长鸣，满载7400吨玉米的“长鑫25”轮缓缓停靠在鲅鱼圈港区粮食码头。只见码头工人熟练地从低压岸电桩中拔出一根电缆，插入船上的受电设施，轻按开关，船用柴油机的轰鸣声逐渐归于平静。

作为东北三省及内蒙古东部地区重要的出海口，营口港是岸电使用“大户”。自2024年4月全面启动高压岸电系统应用推广以来，营口港加速推进低压岸电扩容改造，于12月下旬完成粮食码头31#—33#泊位、36#—38#泊位的低压岸电扩容改造。该项目的投入使用，标志着营口港全面推广应用高、低压岸电系统，在节能减排、推动绿色港口建设方面迈出坚实一步。

据了解，船舶电力供应主要采用燃油发电的方式，深水港码头停靠船舶以中大型货船居多，船舶靠港停泊后，仍需燃油发电机高速运转为其负荷供电，这一过程不可避免会释放出大量温室气体。因此，加强岸电的建设、推广和使用，对治理船舶大气污染、保护水资源、推动海洋经济高质量发展具有重要意义。

“岸电系统包括船载装置和岸基装置，是一种在船舶正常营运期间，港口向船舶供电的设备，就像新能源汽车的充电桩，让船舶靠泊期间使用电力维持运转，不仅保护环境，还能节约成本。”营口港水电公司船舶供应部经理张磊介绍说。

营口港码头岸电系统采用先进的智能变频技术，可在船载发电机不停机的状态下，使船舶带负荷并网，达到船电与岸电的无缝切换，实现不间断供电，为到港船舶提供6000伏/50赫兹或400伏/50赫兹两种频率的电源。

“为更好地服务港口岸电使用，我们成立了岸电设施运维队伍，不仅对供区内岸电装置进行常态化巡检维护，还为客户和过往船舶提供24小时不间断服务。”营口港水电公司副总经理张伦说。

营口港始终秉持绿色发展理念，坚持“双碳”战略引领，高度重视绿色低碳码头建设，不断加大岸电应用宣传力度，对使用岸电的船舶开辟绿色通道，保障优先靠泊。到去年底，营口港鲅鱼圈港区岸电接电箱已覆盖31个泊位，其中高压岸电系统覆盖25个泊位，低压岸电系统覆盖6个泊位，服务船舶115艘次，接电总量113.5万千瓦时，接电时长达2969小时。